På nuværende tidspunkt er mange biler udstyret med dæksensorer til at kontrollere dækkets interne arbejdstryk.Dæktrykket vil blive vist med det samme på instrumentbordet, eller det kan måles nøjagtigt med en dæktryksmåler, som kan opdeles i kompasdæktryksmålere, digitale displaydæktryksmålere og alarmdæktryksmålere.Den digitale dækmåler viser samtidig også dæktrykket, mens alarmdækmåleren kun virker, når dæktrykket er for højt eller for lavt.
Kompasset dæktryksmåler, det er nødvendigt at indlæse skiven nævnte aflæsningsværdi for at forstå dæktrykket, generelt opdelt i den indre ring og ydersiden, ydersiden er den britiske enhed psi, den indre ringvirksomhed er kg/cm^2 , deres beregning mellem 14,5psi=1,02kg/cm2=1bar.Generelt se på den indvendige ring, fordi minimumsskalaen for den indre ring er 0,1, den mindste skala på ydersiden er 1, og den indre ring er mere nøjagtig.
Når dæktrykket er for højt på instrumentbrættet, generelt højere end 345kpa gradvis højtryksalarm, skal dækket tømmes for at reparere omkring 335kpa for at eliminere følgende højtryksalarm: Hvis dæktrykket er for lavt, generelt mindre end 175kpa gradvist lavspændingsalarm, skal den repareres til omkring 230kpa over for at eliminere lavspændingsalarmen.Hvis alarmen om hurtig dæktrykaflastning opstår, hvilket indikerer, at dæktrykket er reduceret med mere end 30kpa inden for et minut, skal problemopgørelsen udføres, og alarmen vil først blive elimineret, når hele bilen er slukket.
Hvis der ikke er noget dæktryksdetektionssystem eller dæktryksmåler, kan du estimere dækkets standardtryk, det vil sige omhyggeligt observere dækkets deformationsniveau for at skelne mellem dækkets standardtryk.Der er to måder at estimere dækkets standardtryk, den første er ifølge bilen er kørt på sandvejen, se på afstanden mellem kanten af ​​sandridsen og dækkets skulder, hvis kanten lige er i dækskulderen, eller tæt på dækskulderen, er dæktrykket helt rigtigt.
Hvis kanten af ​​den involverede overflade er langt fra dækkets skulder, er dæktrykket for højt, hvilket vil få dækket til at gribe jorden og reducere pålideligheden;Hvis sidekanten af ​​den involverede overflade vendes over skulderen, indikerer det, at dæktrykket er lavt, brændstofforbruget vil være stort, det varme vil blive forværret, og lavspændingsdækket vil let føre til et fladt dæk.
Den anden er omhyggeligt at observere det samlede antal mønstre på dækkets overflade for at skelne mellem dæktrykket.Et korn i midten af ​​to huller.Hvis alt dæktryk er normalt, er det samlede antal dækvejmarkeringer 4 til 5, mere end fem angiver, at dæktrykket er lidt lavt, mindre end fire angiver, at dæktrykket er for højt.